1936
1947
1952
1956
1950
1954
В 1936 году под руководством Академика Валентина Петровича Глушко был разработан ЖРД ОРМ-65Д тягой до 1750 Н на азотнокислотно-керосиновом топливе, предназначенный для установки на ракетоплане РП-318 и крылатой ракете 212 конструкции С.П. Королева
В 1950 году в ОКБ-300 под руководством Александра Александровича Микулина изготовлен турбореактивный двигатель АМ-3 (РД-3) специально для самолёта ТУ-16, проект также известен под рабочим названием АМРД-03. На момент создания это был самый мощный в мире авиационный двигатель.
25 декабря 1954 г. газотурбинный двигатель НК8 успешно прошёл 100 часовые Государственные испытания и был передан в серийное производство на Куйбышевский моторостроительный завод имени М. В. Фрунзе.
Под руководством Академика Архипа Михайловича Люльки создан первый советский ТРД, прошедший в феврале 1947 года государственные испытания. В последующие годы под руководством Архипа Михайловича был создан ряд ТР
В 1952 году под руководством Владимира Яковлевича Климова были созданы усовершенствованные двигатели ВК-1А и ВК-1Ф с использованием метода форсирования (увеличения) тяги дожиганием топлива за турбиной в форсажной камере.
В сентябре 1956 года под руководством Главного Конструктора Сергея Дмитриевича Колосова на Южном турбинном заводе начался серийный выпуск газотурбинных установок для кораблей Военно-Морских Флота СССР
